Acidentes e colisões com trator-trailer Jackknife

Semi-caminhões trator-reboque são uma parte vital de nosso sistema de transporte / abastecimento. No entanto, o clima e os motoristas que não são cuidadosos e / ou bem treinados podem causar acidentes perigosos e às vezes fatais. Um tipo de acidente resultante de negligência do caminhoneiro é o canivete acidente. Os acidentes com canivete são extremamente catastróficos porque podem envolver vários veículos. Quase todos eles envolvem lesões fatais ou que alteram a vida. Aqui está o que você deve saber sobre essas violentas colisões de caminhões.

Colisão de canivete

Um canivete ocorre quando o trailer de um caminhão oscila para um lado em um ângulo de 90 graus e ultrapassa de forma incontrolável outras faixas de tráfego. O termo vem da aparência de um trator-trailer após a colisão, lembrando um canivete ou a letra L. Quando ocorre um naufrágio de um canivete, o trailer e a cabine podem atingir e esmagar outros veículos em seu caminho. Ele também pode bloquear várias vias que levam a colisões adicionais. As colisões do Jackknife também podem ser consideradas colisões de capotamento quando o caminhão desliza e tomba de lado, embora nem todos os capotamentos terminem em um canivete.

destaque

As colisões de canivetes costumam ser a causa da negligência do motorista ou mau tempo, outros motoristas distraídos, manutenção de caminhões ou uma combinação deles. Estes incluem o seguinte:

Velocidade excessiva

• Se o motorista do caminhão estiver em alta velocidade, o trailer pode deslizar para o lado e se desviar quando forçado a parar muito rapidamente.
• O reboque médio de um trator pesa cerca de 80,000 libras.
• O comprimento médio de um trailer é de 70 a 80 metros.
• Os caminhões trator-trailer precisam de 40% mais tempo para frear.

Condições do tempo

• Se os motoristas não o fizerem devagar o suficiente, o mau tempo ou as condições da estrada também podem causar um canivete.
• Gelo, neve, chuva, cascalho solto ou asfalto solto podem fazer os reboques pular e escorregar.
• Condições perigosas da estrada, pois o óleo acumulado pode causar escorregadio.

Distância de seguimento imprópria

• Os motoristas de caminhão que não fornecem uma distância de seguimento adequada para permitir uma distância de parada segura podem fazer com que o trailer deslize lateralmente e o canivete ao ter que pisar no freio.
• Os motoristas que não tomarem cuidado ao entrarem e manobrarem adequadamente em encostas ou curvas podem acabar saindo da posição e, possivelmente, tombar.

Fadiga do operador do motorista

• Muitos acidentes / colisões com trator-reboque acontecem quando Drivers registrou muitas horas sem descanso adequado.
• Quando o corpo está cansado, o tempo de resposta sofre.
• Se um motorista está grogue, ele não tem conhecimento para manobrar para sair de uma situação perigosa.

Operadores inexperientes ou não treinados

• Dirigir um caminhão é um trabalho exigente que requer vários conjuntos de habilidades e experiência.
• As empresas de caminhão tentam reduzir custos usando motoristas inexperientes que não têm o treinamento ou experiência para longas viagens ou dirigindo ocupado / perigoso rodovias e interestaduais.

Balanceamento de carga

• A condução segura do caminhão garante que a carga do trailer seja carregada corretamente e que o peso seja igualmente distribuído.
• Quando a carga está desequilibrada, ela pode se deslocar, fazendo com que o trailer se incline ou tombe.
• Cargas desequilibradas são um fator comum em travamentos de capotamento.

Falta de Manutenção

• Motoristas ou empresas que ignoram:
• Manutenção de rotina
• Verificações de alinhamento
• Substituição da pastilha de freio
• Todos podem causar acidentes e colisões.

A pesquisa mostra que os acidentes jackknife podem causar danos generalizados, uma vez que geralmente se espalham por várias faixas de tráfego. Por causa disso, existe o perigo decolisões secundárias ou veículos não inicialmente envolvidos na colisão, colidindo com o trator, trailer ou destroços e escombros espalhados.

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• Recomendações orientadoras para garantir o sucesso a longo prazo.

Referências

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Gray, Garry. “Uma visão panorâmica da cultura de segurança ao dirigir: as percepções dos motoristas de caminhão sobre comportamentos inseguros ao dirigir perto de seus caminhões.” Trabalho (Leitura, Mass.) Vol. 64,2 (2019): 187-194. doi: 10.3233 / WOR-192985

Smith, Joyce A et al. “Lesão na coluna e na medula espinhal em acidentes de veículos motorizados em função da mudança na velocidade e dissipação de energia no impacto em relação à direção do acidente.” The Journal of Trauma vol. 59,1 (2005): 117-31. doi: 10.1097 / 01.ta.0000171534.75347.52

Stavrinos, Despina et al. “Saúde e segurança do motorista de caminhão comercial: explorando o desempenho de direção distraída e habilidade de direção autorrelatada.” Saúde e segurança no local de trabalho vol. 64,8 (2016): 369-76. doi: 10.1177 / 2165079915620202

Stein, HS e IS Jones. “Envolvimento em colisão de caminhões grandes por configuração: um estudo de caso-controle.” American Journal of public health vol. 78,5 (1988): 491-8. doi: 10.2105 / ajph.78.5.491